Produktdetails:
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Produktname: | Schwingen Van Cargo Truck | Modell: | ZZ1317N466GD1 |
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Laufwerksart: | 8X4 LHD | Antriebsachse: | HC16 (Tonnen 1X16) |
Maschine: | MC11.34-40, 336HP | Maß des Pritschenaufbaus: | 9280*2300*800mm |
Belastbarkeit: | 30-60tons | ||
Markieren: | sinotruk howo Kipplaster,Lastwagenfahrzeug |
LKW 8X4 12 HOWO T5G Wing Van Cargo dreht Maschine Euro4 336HP LHD MC11.34-40
Beschreibung:
LKW 8X4 12 HOWO T5G Wing Van Cargo dreht Maschine Euro4 336HP LHD MC11.34-40
Das angemessene Zusammenbringen aller Komponenten des T5G-Fahrzeugs, das Fahrzeuggewicht ist niedriger, als die ähnlichen Produkte der Industrie, wie Standardtransporttraktor der hohen Decken 6*4, das Gewicht nur 7,5 Tonnen (einschließlich Sattel), ist der hellste 6*4 Traktor, Konfigurationsgewicht des Traktors der hohen Decken 6*2 leichtes auch in weniger als 6,5 Tonnen das Licht ist, (einschließlich Sattel). T5G-Produkte aller Modelle, zusätzlich zum Fahrerhaus, Maschinen-, vordere und Hinterachskonfiguration alle Arten Mann hat seine offensichtlichen Vorteile, andere Konfigurationsparameter und die industriekompatiblen Produkte und die Mitteilungen. Konfiguration der Maschine 4-9L in Produkten des schweren LKWs, fast 250 tausend vom Markt im Jahre 2013.
Die jährliche Kapazität des schweren LKWs auf dem Markt, Modelle das HOWO-T5G des Chinesen versieht Kunden mit Fahrzeugleistung glaubt nicht den selben. Im schweren LKW führt der Markt eine neue Torsion.
Spezifikation:
LKW 8X4 12 HOWO T5G Wing Van Cargo dreht Maschine Euro4 336HP LHD MC11.34-40 | |
Fahrgestelle-Modell |
ZZ1317N466GD1 |
Laufwerksart |
8×4 |
Maschine |
MC11.34-40, 336HP |
Kabine |
T5G-V verlängertes Fahrerhaus (mit einer Lagerschwelle, Klimaanlage und neu-ähnlichem Sitz zwei) |
Getriebe |
HW13710 (10 vorwärts u. 2 Rückseiten) |
Vorderachse |
HF9 (Tonnen 1X9) |
Antriebsachse |
HC16 (Tonnen 1X16) |
Kupplung |
hydraulisch, funktionierend mit Luftunterstützung |
Kanten-Reifen |
11.00R20, Radialreifen |
Radstand |
1800+4600+1350 (Millimeter) |
Maß des Pritschenaufbaus |
9280*2300*800mm, Unterseite: 3mm, Seite: 1.5mm |
Gesamtausmasse |
11985×2496×3050mm |
Das Leergewicht |
13560 (Kilogramm) |
Bruttomasse |
25000 Kilogramm |
Max. Geschwindigkeit |
95km/h |
Farbe |
Weiß, rot, grün, golden und so weiter. |
Anwendungen:
Es ist für Logistikgeschäft, für Transport alle Arten Waren, wie Maschine, Ausrüstung, Kohle passend
und so weiter.
Wettbewerbsvorteil:
Unter Verwendung vieler MANN-Technologie
Die Einleitung der deutschen Technologie: Batteriemodulentwurf und die Reservoire sind integriert; einfache Wartung; leicht. Die Schalldämpfer eingeführte deutsche Technologie: hohe Leistungsfähigkeit, guter Schalldämpfungseffekt; leichte, einfache Zerlegung und Wartung; alles Fallreep mischen in ein harmonisches ganzes.
Hohe Sicherheit
1. Vier unabhängige Bremssysteme
Unsere Fracht-LKWs nehmen vier direkt-laufen ließen pneumatische Bremssysteme an (Vorderachsebremse, Hinterachsbremse, parkende Notbremse,
Maschinenzusatzbremse), mit automatischer Freigabenanpassung. Dieses, verbunden mit Modembremsgeräten
wie ABS macht Ihr Fahren in hohem Grade zuverlässiges und sicher.
2. Weitwinkelrückspiegel
Der Luxusbreitengelsrückspiegel versieht den Antrieb mit reibungsloser vielseitiger Sicht, weiteres Versichern
Fahrsicherheit.
Ästhetischer Entwurf
Unsere Fracht-LKWs werden umrissen mit den vollen und glatten Linien, denen besser aerodynamische Prinzipien trifft und groß den Luftwiderstandsbeiwert verringert und so erheblich verbessert Brennstoffersparnis.
Luxus- und stilvoller integraler Stoßdämpfer, elegante Hochhelligkeitsscheinwerfer.
Neuer weicher Innenraum und Armaturenbrett sind ästhetisch und praktisch; abnehmbares Kombinationsinstrument ist bequem zu reparieren und instandzuhalten.
Elektrischer Fensterregler, zentrales elektrisches Steuertürschloss
Niedriger Kraftstoffverbrauch
Niedriger Kraftstoffverbrauch: 1200-1200 drehen Sie niedrigen Kraftstoffverbrauch der breiten wirtschaftlichen Geschwindigkeit, eine neue Verbrennung um
Prinzip, die zweite Generation Schienen-Kraftstoffeinspritzungssystems Bosch des allgemeinen, hoher wirtschaftlicher Nutzen.
Ölwechselabstand ist verlängern: Euro-Ⅱ Verbrauch, Straßentransportfahrzeuge von der Fabrik, zum des Öls zum ersten Mal zu ändern, eine maximale Kilometerzahl von 30000 Kilometern, so dort ist niedrige Transportkosten.
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